Gestione dei Rischi per lo Sviluppo di Software Integrato

Cosa hanno in comune i piloti di downhill, di Formula Uno e gli scalatori di montagne? Cercano di imparare il più possibile per quanto riguarda il loro sport e utilizzano i migliori strumenti in circolazione. Il vantaggio di questa tecnica è che riescono a trasformare i rischi in rischi calcolati con dei ritorni tangibili. Ma sappiamo bene che lo sviluppo di software integrato non è uno sport estremo...

In realtà, lo sviluppo di software integrato per i sistemi di guida assistita avanzati (ADAS) e le applicazioni di guida autonoma è più rischioso di quanto si pensa – o almeno potrebbe esserlo, a meno che non abbiate deciso di raccogliere le conoscenze necessarie e gli strumenti adeguati al vostro compito, come color che si tuffano giù da una montagna a quasi 100 chilometri orari.

Cosa Potrebbe mai Andare Storto?

I sistemi di guida assistita ed autonoma si basano su una combinazione di software integrato, microprocessori e circuiti stampati (PCBs) per ottenere delle funzionalità quali adaptive cruise control, lane departure warnings, automatic shifting, etc. A tutti è capitato di vedere un sistema elettronico non funzionare – basti pensare allo “Schermo Blu della Morte di Microsoft Windows®”. Ma quanto stiamo parlando di automobili che stanno viaggiando ad oltre 70 chilometri orari che improvvisamente inseriscono la retromarcia, oppure un sensore calcola male la distanza con un oggetto esterno, oppure i freni non funzionano adeguatamente, questi malfunzionamenti possono causare dei danni seri alle persone e magari addirittura delle morti.

Ma non solo, anche dei malfunzionamenti a livello software meno drammatici, come il controllo elettronico delle emissioni, può portare ad una catastrofe finanziaria e un grave danno alla propria reputazione. (Provate a chiedere a Volkswagen, che in seguito allo scandalo “EmissionsGate” sono scesi al 25% in borsa)

Cosa deve Fare una Compagnia di Software Integrato?

Per quanto siano alti i rischi dello sviluppo di software integrato per guida assistita ed autonoma, nessuna compagnia di sviluppo di software integrato nel campo automobilistico può mai sopravvivere dopo aver fatto un errore così grande. Con uno stimato tasso di crescita composto annuo (CAGR) dal 16 al 18 per cento nel 2020, il mercato globale dell’ADAS rappresenta un'enorme fonte di incassi. Infatti, IHS Automotive prevede che il mercato dei veicoli autonomi raggiunga il 43% di CAGR tra il 2025 e il 2035.

Eccovi quindi alcune idee per ridurre il rischio del vostro business durante lo sviluppo di software integrato per la guida assistita o autonoma:

  • Conosci gli standard di sicurezza ed integrali nel tuo ciclo di sviluppo

  • Usa hardware con un certificato di sicurezza adeguato

  • Scegli un compilatore, debugger e linker certificato ASPICE® Livello 2 che riconosce i miglioramenti di performance e di sicurezza hardware

  • Progetta soluzioni integrate per ridurre il rischio di distrazione dell’automobilista

  • Includi un sistema di monitoraggio e di ridondanza nel tuo software integrato che riesca ad individuare gli errori in tempo reale

  • Usa librerie crittografiche veloci per scrivere codice super performante

  • Assicurati di poter svolgere configurazione del sistema operativo in realtime (RTOS) e debugging per applicazioni integrate critiche a livello di tempo

  • Pianifica la predisposizione di aggiornamenti da distanza (OTA) del tuo software integrato, utilizzando eseguibili position-independent (senza librerie linkate)

Quando hai Fiducia, Puoi Muoverti Velocemente

I piloti di Formula Uno sanno di potersi fidare delle loro macchine, e conoscono la pista a memoria. Infatti raggiungono tranquillamente velocità ben superiori a 200 chilometri orari senza correre particolari rischi. Allo stesso modo, è possibile scegliere il miglior hardware e il miglior software di sviluppo integrato, creato sugli standard di guida sicura, e che integrino un alto livello di sicurezza del design del tuo software integrato riuscirete ad accelerare il processo di sviluppo del vostro software integrato nella gara delle applicazioni integrato di guida assistita ed autonoma.

Scopri di più leggendo il documento “Taking the Business Risk Out of ADAS Development

About the Author

Mark Forbes

Mark Forbes graduated from Bradley University with a BS in Electrical Engineering and has been in the EDA industry for over 30 years.

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